Moto verte

«JE SERAI EN MXGP L’AN PROCHAIN!»

Quelques semaines après ton sacre de Trentino, la pression est retombée. Tu réalises que tu es champion du monde?

« Oui, j’ai eu le temps d’en prendre conscience. J’ai savouré, j’ai partagé ma joie avec mes proches, mais honnêtement, c’est désormais derrière moi. C’est mon caractère, je suis comme ça. J’aime aller de l’avant, me projeter sur mes prochains objectifs. Il faut déjà se concentrer sur 2022. La saison débute en février, c’est déjà demain. »

En 2022, c’est officiel, tu seras au départ du Mondial MXGP avec une 450 YZ-F du team Wilvo Monster. C’était ta volonté première?

« Absolument, c’est ce que je souhaitais. La 250, ce n’est pas la cylindrée que je préfère. Les moteurs sont comprimés, il faut attaquer sans arrêt. C’est plus dur de conserver un pilotage linéaire. Je me sens en revanche vraiment à l’aise au guidon d’une 450. Il faut de la puissance physique, une bonne gestion de l’ouverture des gaz, ça me convient. Et puis j’arrive dans le team Yamaha Factory avec une machine très performante. Je suis dans les meilleures conditions possible pour entamer cette aventure. Je suis aux anges, j’ai déjà testé la moto et tout va très bien. »

Tu as des objectifs précis pour l’an prochain?

« Je n’ai aucune pression de la part du team. J’ai signé pour deux saisons. Le feeling est vraiment bon pour l’instant. Je vais découvrir la catégorie reine et affronter les meilleurs. C’est ce que je voulais. Je

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Moto verte

Moto verte1 min de lecture
Le Mot Du Pro
▸ Qu’est-ce qui fait le succès de l’Endurokid? « Il y a l’effet parents-enfants, un vrai lien pour faire un accès à la discipline qui lui-même amène les jeunes vers l’enduro pour adulte plus tard. Il y a ensuite un lien plus associatif, parce que dan
Moto verte15 min de lecture
Tétines
Le groupe KTM AG ne néglige pas l’électrique même si la Freeride E n’est plus au catalogue. C’est dans le secteur des minis que les trois marques du groupe (KTM, HVA et GasGas) s’étoffent. Voilà les SX-E 3, EE 3 et MC-E 3. D’ici le milieu de la décen
Moto verte4 min de lecture
Transition Réussie
Depuis le début des années 2000, il y a bien eu quelques évolutions sur le moteur trial GasGas, mais la base est restée sensiblement la même pour une machine qui s’est vite placée comme référence. L’objectif pour ces nouveautés 2023 a d’abord été de

Livres et livres audio associés