TÉTINES

Minis électriques

Le groupe KTM AG ne néglige pas l’électrique même si la Freeride E n’est plus au catalogue. C’est dans le secteur des minis que les trois marques du groupe (KTM, HVA et GasGas) s’étoffent. Voilà les SX-E 3, EE 3 et MC-E 3. D’ici le milieu de la décennie, annonce KTM: « La gamme comportera plus de vingt motos électriques tout-terrain de toutes les marques, des modèles pour débutant à ceux du niveau compétition. »

Triumph off-road

Bientôt des modèles cross, bientôt des modèles enduro, bientôt un engagement en championnat SX US, bientôt une présence en MXGP, Triumph prépare son arrivée dans l’univers off-road par tous les segments. En attendant de dévoiler des machines de compétition, les trails lâchent les chevaux à l’image de la 900 Tiger utilisée par l’un des ambassadeurs de la marque Yvan Cervantès à la Baja Aragon. L’ex world champ enduro a même remporté la catégorie « trail » après un ride de 450 bornes. Olé!

Habit de lumière

Plus que quelques jours avant de sentir battre le cœur de l’enduro mondial aux ISDE du Puy. On soutiendra les équipes officielles françaises en gardant un œil sur la dream team mise en place par Fred Bérerd. Méo, Nambotin, Aubert sous la coupe de Pela Renet. L’équipe soutenue par MV a réalisé des tenues, tee-shirts, casquettes et même des boules de pétanque à l’effigie du team. RDV sur ktmonline.fr.

CORNETD’OR

Alors, contrôle technique ou pas de contrôle technique pour les deux roues motorisées? Semblerait bien que le décret qui prévoyait sa mise en application pour 2023 ait finalement été abrogé par le ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires! Une victoire vite remise en cause par les opposants, vous vous en doutez bien. La France était tenue par l’Union Européenne de mettre en place un contrôle technique sur son territoire ou – à défaut – de mettre en place des mesures complémentaires en faveur de la sécurité routière des usagers de deux-roues motorisés. Mesure repoussée par ce décret. En attendant la suite! Si contrôle il devait y avoir, vu le statut « spécial » des machines d’enduro, livrées 100 % homologuées chez les concessionnaires et distributeurs mais aménagées dans des versions finales « sportives » et dénuées de périphériques « street legal », on serait un peu dans le caca…

LA GROUPIE DU MOIS

Coup de chaud sur la France mais aussi dans le désert US où il ne fait pas bon sortir trop couvert, sauf si c’est pour