TOP GUN 2
POUR ÉTIENNE BAUER, QUINZE ANS DE PILOTAGE D’AVION DE COMBATÀ SON ACTIF : ‘‘LA SENSATION D’ACCÉLÉRATION DANS LA CHIRON EST EXTRÊMEMENT PROCHE DE CELLE QUE L’ON RESSENT QUAND ON EST DANS LE RAFALE. ON NE SAIT PAS OÙ ÇAVA S’ARRÊTER !’’
D’UN CÔTÉ, 16 CYLINDRES ET 1 500 CH POUR 1 995 KG, ET DE L’AUTRE, DEUX RÉACTEURS D’ENVIRON 20 000 CH CHACUN POUR 10 390 KG. LAUNCH CONTROL CONTRE POSTCOMBUSTION : QUATRE, TROIS, DEUX, UN…
Pour parler d’accélérations et de poussée, on avait pensé à Thomas Pesquet. Mais primo, il était occupé pendant les six prochains mois, et deuxio, la poussée de la fusée SpaceX n’est même pas ce qui se fait de plus écrasant au décollage. Non, avec une moyenne de 4 G, elle se fait damer le pion par le Rafale de la Marine nationale et ses 5 G en longitudinal lorsqu’il prend son envol depuis le pont du Charles de Gaulle. D’où l’idée d’un parallèle entre ces deux chefs-d’œuvre d’ingénierie que sont la Chiron « Les Légendes du Ciel » et le Rafale M. D’un côté, une biplace à 16 cylindres développant 1 500 ch pour 1 995 kg, et de l’autre, un monoplace pourvu de deux réacteurs de 20 000 ch chacun, pour une masse de 10 390 kg pouvant varier en fonction de son équipement. Inutile de préciser qu’il va être question de pied au plancher, de postcombustion et de cervicales en compote.
Mais avant d’entrer dans le détail de l’une des plus improbables drag race de l’histoire, une explication s’impose. Contre toute attente, l’idée de cette rencontre ne provient pas d’Alsace mais de Bretagne. Landivisiau, près de Brest, plus précisément. Dans cette base d’aéronautique navale, le capitaine de frégate Etienne Bauer officie comme chef des opérations. Il nous explique : « J’ai découvert l’existence de la Bugatti Chiron “Les Légendes du Ciel” en lisant la presse. Et quand j’ai compris la raison d’être de cette voiture, qui commémore les pionniers du ciel à l’heure où, nous-mêmes, nous célébrions les 100 ans du tout premier appontage, j’ai eu un
