«Être pilote c’est magique !»
Michele, l’Italie a été particulièrement touchée par le Covid. Comment vont ta famille et ton équipe ?
« Ici, nul n’a eu de problème en tant que personne, heureusement. La seule conséquence du Covid a été l’arrêt temporaire de toute mon équipe. On a dû stopper l’activité pendant quasiment trois mois, à l’exception du R&D (NDR : Recherche et Développement) qui n’a arrêté qu’un mois. »
Depuis quasiment trente ans, le team Rinaldi était présent dans le paddock avant de disparaître en tant que team fin 2019. Cela doit faire bizarre, non ?
« Je n’étais plus team manager depuis longtemps, à savoir fin 2006 quand Stefan s’est retiré. En 2007, c’est mon frère Carlo qui est devenu team manager pour une année, avant de passer le relais à Mino. Moi, je restais le propriétaire du team, un peu en retrait. Tout est très différent aujourd’hui puisqu’avant, on faisait tout pour nous, alors que là, nous travaillons pour les autres. La façon de communiquer, de suggérer une direction à prendre, de prendre des décisions est différente puisque tout repose désormais sur les teams managers, ce qui est normal. Ce fut un gros changement. C’est un peu plus compliqué mais d’un autre côté, il n’y a plus ce stress qu’on pouvait avoir dans les relations avec les pilotes. Aujourd’hui, notre rôle est de nous assurer que tout fonctionne bien du côté technique en matière de suspensions, de moteur et d’électronique. Nous avons de grandes responsabilités vis-à-vis des teams et de Yamaha Europe, mais plus directement vis-à-vis des pilotes. »
Aujourd’hui, les teams managers Yamaha (Louis Vosters en MXGP et Hans Corvers
