onne nouvelle, la qualité de l’air s’améliore ! C’est en tout cas l’argument dont bénéficient les métropoles de Marseille, Rouen et Strasbourg pour échapper, si elles le souhaitent, au calendrier des restrictions de circulation prévues dans le cadre des zones à faibles émissions (ZFE). Pour mémoire, au 1 janvier 2025, cinq métropoles devaient bannir les véhicules Crit’Air 3 – à savoir les modèles essence immatriculés entre 1997 et 2005 et les diesels d’entre 2006 et 2010. Sauf que, le 19 mars dernier, lors d’une réunion sur la qualité de l’air en ville, le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, a officiellement levé l’obligation d’appliquer cette mesure dans ces trois métropoles, en raison du En effet, en 2023, la concentration en oxyde d’azote y a été en dessous de 40 microgrammes par m (µg/m), le seuil réglementaire retenu par l’Union, s’approche du prochain seuil fixé par l’UE en 2030, soit 20µg/m.
