Land Rover France
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Evoque P200 Flexfuel MHEV R-Dynamic S
Gros malus évité !
Pour réduire l’appétit de ses SUV, Land Rover leur a offert une micro-hybridation, un alternodémarreur épaule le moteur thermique à l’accélération. Cet Evoque P200 essence reste pourtant glouton. Et en théorie, il devrait écoper d’un malus colossal. Sauf qu’en le convertissant au superéthanol E85, la marque lui évite la taxe au CO2 (ne lui reste que celle du poids). Par ailleurs, le coût réduit de ce breuvage permet d’égaler le budget carburant d’un diesel. Un bon plan donc, d’autant que le 2.0 turbo relance bien et se voit associé à une douce boîte auto. et à une transmission 4x4.
Ambiance intérieure Budget éthanol Pas de gros malus
Consommation
Evoque P300e R-Dynamic S
Hybride abattu...
L’Evoque cède à l’hybridation rechargeable. Cette version P300 e associe un bloc 1.5 turbo à trois cylindres
