Les pannes qui touchent toutes les marques
Réservoir d’AdBlue : moteurs BlueHDi
QUELS PROBLÈMES?
❚ Depuis une dizaine d’années, les moteurs HDi sont devenus BlueHDi en adoptant un SCR, un système de dépollution anti-NOx exigeant l’utilisation d’AdBlue. Ce liquide, stocké dans un réservoir attenant à celui de carburant, est injecté régulièrement dans le circuit de dépollution. Sur ces blocs, des faiblesses sont apparues.
La première concerne la mise à l’air de ce réservoir qui peut être obstruée par des dépôts d’AdBlue (il cristallise au contact de l’air) lorsque le niveau de celui-ci est au maximum. En se vidant, le réservoir, privé d’entrée d’air, se déforme. Autre défaut de ce système, l’injecteur qui distribue l’AdBlue est régulièrement défaillant, surtout sur les véhicules roulant peu ou habitués aux petits trajets. Enfin, le capteur de niveau peut lui aussi être défaillant.
QUELS MODÈLES?
❚ Le risque de panne semble généralisé. Toutefois, la fréquence de ces défauts
