U ne première série de 120 locomotives, désignée 242 AT au PLM, est construite entre 1926 et 1929 par les sociétés Schneider (Le Creusot), Batignolles-Châtillon (Nantes) et SFCM (Denain). Les premiers exemplaires sont affectés aux dépôts du Charolais et de Villeneuve en 1926-27, ce qui entraine le départ des 232 BT vers Nice. Les 242 AT reprennent ainsi la traction des trains de grande banlieue vers Melun via Corbeil ou via Brunoy, Montereau via Moret ou via Héricy. Permettant des gains de temps intéressants, ces locomotives parviennent à relier Paris à Fontainebleau en 45 mn en remorquant 400 t.
Pour tenir compte de leur autonomie limitée en eau, une prise
