Ferrovissime

La Seconde Guerre mondiale, puis les années 1950

Dès le début du conflit, en septembre 1939, le service voyageurs est fortement réduit sur la banlieue parisienne, les voitures métalliques devenues sanitarisables et les 1-141 TC étant mises à disposition des armées. Les 1-141 TB reprennent l’ensemble du service avec des voitures Bidel, mais pour peu de temps car entre fin 1940 et début 1942, l’armée allemande

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Ferrovissime

Ferrovissime1 min de lecture
Les Wagons Du Parc Champigneulles
Les wagons que nous vous présentons ici portent les marques de la bière Champigneulles qui est une brasserie lorraine fondée en 1897 et installée à quelques kilomètres au nord de Nancy (54). Lors de la prise en charge des wagons par la brasserie, la
Ferrovissime1 min de lecture
Ferrovissime
Directeur de la publication CHRISTIAN FOURNEREAU - 02 97 24 81 30 christianf@lrpresse.com Rédacteur en chef JEHAN-HUBERT LAVIE - 06 42 55 47 92 jehanhubertl@lrpresse.com Conseiller technique de la rédaction FRÉDÉRIC DIDELOT Conception graphique BECOM
Ferrovissime1 min de lecture
Les Modifications Apportées Aux Machines De De Wendel
Le bureau d’études de Marine-Saint-Etienne propose une locomotive dérivée des engins précédents, mais adaptée au cahier des charges de Wendel. Les modifications apportées impactent particulièrement les dimensions externes de l'engin afin que son enco

Associés