associée à ses débuts à Citroën, DS a pris son indépendance. Son objectif : faire rayonner le savoir-faire automobile français et chatouiller les ténors allemands sur le segment des SUV premium. Pour y arriver, la marque est partie d’une feuille blanche avec le DS 7 Crossback. Long de 4,57 m, celui-ci chasse sur les terres des Audi Q5 et Mercedes GLC, deux mastodontes du segment. Le français joue ainsi une carte chic et originale, quitte à en faire parfois trop, avec beaucoup de chromes à l’extérieur. Même constat à bord, avec quelques configurations un rien clinquantes, alors que certains choix stylistiques ne favorisent pas l’ergonomie. Mais le DS s’efforce de cultiver
