ertains choix techniques se révélant incompatibles pour assurer des services de vitesse, le Paris-Orléans décide de déclasser deux séries aux services des manœuvres: d'une part, ses douze premières locomotives datant de 1900-1913 (E1 à 13) circulant initialement sous 600V; d'autre part, vingt locomotives datant de 1927-29 (E 221 à 224, 225 à 240) en raison de leur mauvaise tenue de voie ou de celle des moteurs. Face à cette situation « faute de
