LES MEILLEURES ALTERNATIVES POUR NE PAS SE RUINER À LA POMPE Quelle voiture pour remplacer votre ancien diesel?

Chute inexorable pour l’ancien carburant préféré des Français ! Le diesel, qui représentait chez nous 73 % des ventes de voitures neuves, il y a dix ans (lorsque l’Etat leur accordait encore de généreux bonus !), s’est effondré à 52 % fin 2016 – un an après le dieselgate – et à 21 % l’an dernier. Une déconfiture historique qui se perpétue en 2022, puisque, au premier semestre, seules 16% des voitures livrées en concession fonctionnent encore au gazole… Même sur le marché de l’occasion, se débarrasser d’un “mazout” se complique, l’expansion des zones à faibles émissions (ZFE) obligeant les propriétaires des plus anciens diesels, jugés peu vertueux, à rester hors des grandes villes. Les plus récents, bénéficiant d’une vignette Crit’Air 2, ne sont malheureusement pas épargnés, la métropole du Grand Paris ayant d’ores et déjà annoncé leur bannissement dès 2024. Histoire d’enfoncer le clou, le prix du gazole dépasse désormais largement celui du SP95-E10 à la pompe (+ 26 cts ⁽¹⁾ en moyenne), lui ôtant tout intérêt économique, sachant que les voitures brûlant ce carburant sont aussi plus chères à l’achat. Dès lors, sauf à rouler 24 h/24 pour profiter de sa moindre consommation, rentabiliser un diesel à court terme par rapport à son équivalent essence est devenu mission impossible…

L’essence fait sa révolution !

En dehors du facteur sobriété, se pose aussi la question de l’agrément de conduite, les HDi, dCi, TDI et consorts nous ayant habitués à bénéficier de généreuses valeurs de couple, gages de confortables reprises. Alors par quelle voiture remplacer votre ancien diesel ? Rassurez-vous, les moteurs essence ont, eux aussi, fait de la frugalité et de la souplesse des vertus (parfois à l’aide d’un moteur électrique). Et pour préserver vos économies, certains usent désormais de carburants moins taxés, comme le GPL ou l’E85. Pour vous aider à faire le bon choix, nous avons sélectionné les