Fini le temps du diesel roi ! Bien qu’un tel moteur rejette en moyenne moins de CO2 qu’un bloc essence de puissance équivalente, et malgré de réels efforts pour le traitement des particules et des NOx, l’avenir du “mazout” s’assombrit. En effet, ces moteurs sont soumis à des normes européennes de plus en plus exigeantes et le coût de leur dépollution augmente considérablement, sachant aussi que les constructeurs orientent désormais tous leurs efforts sur les moteurs hybrides et électriques. Au mois de juin, les ventes de voitures électriques ont même dépassé celles des modèles diesels. Une première !
Peu gourmands, souvent très fiables
De plus, le prix du gazole à la pompe approche désormais celui du sans-plomb, et la vignette Crit’Air 1 restera inacessible même aux plus récents diesels… La messe est dite ? Pas tout à fait : certains modèles sont encore proposés avec ce type de carburant. Peu gourmands, souvent très fiables et dotés d’une autonomie intéressante, ces moteurs ont de l’intérêt pour ceux qui roulent beaucoup (et vivent loin des grands centres urbains).
Alfa Romeo Tonale
1.6 Multijet TCT Ti - 130 ch - 6,6 l/100 km (1) - 43500 € / 45100 €*
Le plus agréable des Tonale
Pour seulement 650 € de plus (malus inclus) que la version d’entrée de gamme essence hybride de 130 ch, le Tonale peut disposer d’un 1.6 turbodiesel de même puissance. Certes, difficile pour ce quatre cylindres de passer inaperçu, en raison de sa sonorité assez présente. Autres bémols: des performances un
