À l’Est, les 150 X révolutionnent l’activité des équipes de conduite

décembre 1944, la première 150 X apparait à Conflans. Elle lance l’arrivée de 52 locomotives qui sont attribuées tout au long de l’année 1945 dans trois autres dépôts du nord de la Lorraine, à proximité des sites d’extraction de minerai de fer et d’usines sidérurgiques : Thionville (22, incluant 10 ex-DR), Conflans (13), Metz-Frescaty (12) et Audun-le-Roman (6). Les livraisons se poursuivent à un rythme soutenu tout au long de l’année 1946, ce qui permet de renforcer les dotations de ces dépôts : Thionville (+19, dont 3 ex-DR), Audun-le-Roman (+10) et Conflans (+8). Outre les dessertes locales, elles vont jusqu’à Lumes qui marque la frontière avec le réseau Nord, Longwy, Bettembourg, Apach, Bouzonville, Hargarten-Falck, Forbach, Metz. Elles remorquent essentiellement des trains de charbon et de coke, de minerai de fer, de laitier et de produits sidérurgiques entre les