CHAÎNE ET COURROIE DE DISTRIBUTION Le talon d’Achille dess moteurs
Un moteur thermique se décompose en deux zones. En partie haute, surmontée de la culasse, on trouve les soupapes, qui s’ouvrent et se ferment pour laisser entrer l’air et le carburant, puis évacuer le mélange des deux une fois qu’il a brûlé. En partie basse, les pistons se déplacent dans les cylindres, afin de compresser le mélange air/ carburant, qui explose alors plus facilement. Pour éviter toute collision, les pistons doivent être en bas quand les soupapes s’ouvrent et inversement. Cette synchronisation est assurée par nos fameuses chaîne et courroie de distribution. Dans tous les cas, il s’agit d’entraîner l’arbre à cames, qui guide les soupapes, et le vilebrequin sur lequel sont les pistons. Si la chaîne ou la courroie rompt ou se décale, la casse du moteur est quasi systématique (sur de rares blocs, les soupapes ne touchent pas les pistons en cas de casse, comme sur les Fire de Fiat). Voici la liste des autos exposées à ce type d’ennui.
