Examen de passage
Le vrai prix : vendue moins de 45 000 €, cette version a droit à l’aide gouvernementale de 6 000 €. En négociant, Renault peut accorder une remise symbolique de 1 %, équivalant ici à 400 €.
L’entretien : une révision tous les 20 000 km ou chaque année.
L’équipement : la finition Techno (milieu de gamme) comprend l’écran 12” (30 cm) avec GPS, la clim’ auto., les sièges et le volant chauffants, etc. Mais la plupart des aides à la conduite sont facturées en option.
Après un premier galop d’essai, en novembre dernier, avec un modèle de présérie, nous avons pu tester la nouvelle Megane E-Tech EV dans sa (contre 338 dm pour la Zoe et 385 dm pour l’ID.3) d’après les données constructeur, la Megane affiche une contenance supérieure à la moyenne de sa catégorie. Doté de parois parfaitement planes, le coffre n’est pourtant pas un as du déménagement : plutôt étroit, il est pénalisé par son seuil élevé et une marche importante lorsque les dossiers 2/3-1/3 sont rabattus.
