7 MATCHS POUR JUGER DES MODÈLES INÉDITS Les nouveautés défient les stars
Le marché automobile est en pleine mutation. Alors que de rares constructeurs continuent de croire aux monospaces (thermiques, qui plus est !), à l’image de BMW avec la Série 2 Active Tourer, l’attirance des acheteurs pour les SUV ne se dément pas. L’offre est d’ailleurs de plus en plus dédoublée avec des variantes façon coupé, comme le montre le Volkswagen Taigo. Cette mode croise aussi celle de l’électrification à marche forcée. Pour épauler un bloc essence, tout d’abord, ainsi que l’illustre l’inédite motorisation hybride du Jeep Renegade, ou celle de la nouvelle Honda Civic. Le dernier Kia Sportage, lui, inclut d’emblée dans sa gamme deux moteurs hybrides, dont un rechargeable.
De plus en plus électrifiées
En parallèle, l’électricité comme seule source d’énergie gagne du terrain (rappelons qu’en Europe, plus aucun modèle thermique ne devrait être homologué après 2035), et les propositions s’étoffent. Symptomatique de cette évolution, la cinquième génération de la Renault Megane est ainsi 100 % électrique, enrichissant l’offre de ce type parmi les berlines compactes, alors que, dans le segment supérieur, BMW introduit une intéressante proposition avec son i4. Reste à savoir ce que valent ces nouveautés. Verdict en sept matchs face aux stars du marché. n
* Vrai prix d’achat intégrant la remise potentielle et le bonus/malus écolo.
Le moteur hybride ne fait pas tout…
En plus de la version 4xe (hybride rechargeable), Jeep propose désormais une hybride classique sur son Renegade, apparu en 2014 et retouché à deux reprises depuis. Globalement plus moderne (fin 2019), le Renault Captur impose d’emblée la supériorité de sa mécanique E-Tech, pas forcément plus performante malgré son supplément de 15 ch, mais plus fluide. Certes, son originale boîte à crabots génère quelques
