Les 9200, fer de lance du Sud-Est
février 1955, la SNCF passe pré-commande de quinze BB 9200. Le record du monde des 28 et 29 mars confirmant le bien-fondé de ce choix, neuf BB 9200 supplémentaires sont ajoutées à la commande en septembre 1955 pour renforcer le parc de 2D2 9100 et CC 7100 sur l’artère impériale. La 9201 est mise en service en mai 1957 au dépôt de Paris-Lyon. Elle est dans un premier temps utilisée pour effectuer des essais en tête de trains de voyageurs sur le sud-est (Paris-Gare de Lyon/Dijon et Lyon) et sur le sud-ouest (Paris-Austerlitz/Limoges et Bordeaux) afin de vérifier les performances attendues (remorquer 1 000 t à 160 km/h en palier, 800 t à 140 km/h en rampe de 5 pour mille et à 120 km/h en rampe de 8 pour mille). Un deuxième marché est passé en septembre 1957 pour intégrer les besoins liés aux
