Subsonex JSX-2 Very Very Light Jet!

n peut aborder la simulation de vol sous différents angles. Tout d’abord celui de la pédagogie, où le logiciel devient un support d’apprentissage aussi bien pour le maniement que pour la réglementation ou les procédures techniques; ensuite une machine à concrétiser ses « rêves de gosses » (n’en déplaise à certains) pour enfin monter dans le cockpit d’un Airbus ou Boeing et se prendre pour un capitaine au long cours quelques heures durant… Mais il ne faudrait pas négliger l’aspect de pur loisir, d’amusement assumé et de décontraction virtuelle. Après tout, la simulation autorise des libertés en dehors des cadres réels, et sans encourir d’autre risque que celui de redémarrer un vol (voire s’attirer les foudres des autres pilotes virtuels en ligne, mais là c’est une autre histoire). C’est à cette dernière approche qu’appartient cette extension, pourtant très sérieuse dans son traitement et sa réalisation. N’allez pas croire qu’il s’agisse d’un pur délire vir tuel, car le JSX-2 existe) basé à Oshkosh, temple de l’aviation outre-Atlantique. Le petit appareil (ici la version « Performance » basique du constructeur, 500 lbs/260 kg à vide) est propulsé par un turboréacteur tchèque PBS TJ-100 de 117 kg de poussée. Il peut croiser à 205 kts jusqu’à 20 000 ft, à condition que le pilote embarque une bouteille d’oxygène pour les hautes altitudes. Et ce petit bolide franchit jusqu’à 300 nm d’une traite. En solo, aucune possibilité d’emporter un passager ou de volumineux bagages n’est prévue, le JSX-2 est avant tout un appareil de plaisir solitaire! Dans certaines circonstances il peut se frotter à l’acrobatie, la déclinaison spécifique à structure renforcée supporte +6/-2G. Le constructeur Sonex ne manque pas de promouvoir sa réalisation lors de meetings aériens où la vitesse et la maniabilité de ce tout petit modèle étonnent les foules…