CITROEN
Automobiles Citroën 12, rue Fructidor - Immeuble Colisée III 75835 Paris Cedex 17 Tél. : 01 58 79 79 79 www.citroen.fr
C1 1.0 VTi 72 (5 P) Feel
Pour son gabarit...
Apparue en 2014, la C1 s’est offert de nouveaux chevrons à l’avant et des teintes inédites en 2019. Des changements minimes accompagnés de l’arrivée d’un lecteur de panneaux de limitation de vitesse (lié à l’option freinage auto), hélas uniquement proposé sur le haut de gamme Shine. Seul moteur au catalogue, le 3 cylindres 1.0 d’origine Toyota (celui de la cousine Aygo) se montre doux à l’usage mais son manque de tonus le réserve à la ville. Dommage, la C1 y est peu maniable car elle braque très mal. D’autant plus rageant qu’il s’agit d’une citadine au gabarit ultra-réduit...
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Gabarit mini
Douceur à l’usage
-
Manque de nerf
Braque mal
Ami
Faux ami
L’Ami promet de rouler à l’électricité pour 6000 € (ou 20 € / mois après apport de 3409 €) seulement, bonus gouvernemental déduit. Et avec son habitacle fermé, chauffé et accueillant, cette citadine deux places apparaît plus aboutie que sa rivale directe la Renault Twizy. Mieux, elle est accessible dès 14 ans. En contrepartie, cette Citroën classée parmi les quadricycles à moteur est limitée à 45 km/h et n’offre qu’un confort sommaire, d’autant qu’elle est fermement amortie, et dispose d’une finition rudimentaire. Quant à l’autonomie, elle sera tout juste suffisante pour les emplettes en ville avec 70 km environ.
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Tarif
Gabarit
-
Champ d’action limité
Finition / équipement
C1 Airscape 1.0 VTi 72 (5 P) Shine
Toile bon marché
Cette version découvrable s’affiche 1150 € plus cher que la berline. Sa toile se plie électriquement sans pour autant s’abaisser jusqu’au coffre, contrairement à celle d’une Fiat 500C. Cela-dit, sa carrosserie 5 portes est plus pratique pour accéder à la banquette. Pour le reste, on retrouve un compartiment à bagages correct et un habitacle joliment présenté mais à l’espace aux jambes limité et habillé de plastiques bon marché. Le moteur trois cylindres 1.0 est suffisant en ville et sobre mais à la peine sur les grands axes, malgré ses 71 ch. Par ailleurs, l’auto braque mal.
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Tarif raisonnable
Présentation
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Espace aux jambes
Qualité des matériaux
C3 1.2 PureTech 110 Shine
Vraie petite routière
Avec un turbo, le 1.2 offre toujours des performances élevées sous le capot de la C3, et même encore meilleures que celles des versions diesel. De quoi faire de cette petite citadine une voyageuse hors pair, d’autant que son appétit reste raisonnable et que le confort de suspension se montre exceptionnel pour une citadine. La dotation du haut de gamme Shine comprend les Airbumps, la clim’ automatique, l’écran tactile, le GPS et les jantes alu. Notez que des sièges Advanced Confort, optionnels, peuvent ajouter encore
