Un benjamin ambitieux
Grâce aux belles prestations du 1.0 T-GDi, le Bayon se révèle à l’aise sur tous types de parcours.
Les chiffres le confirment ! Hyundai se porte bien, et le nouveau Tucson fait un véritable carton: à lui seul, il représente plus de 40 % des ventes du constructeur. Néanmoins, la marque coréenne veut aussi augmenter ses scores sur le segment très disputé des SUV citadins. Certes, le Kona se targue déjà de belles performances sur ce marché, mais le Bayon, spécialement conçu pour les Européens, a pour avantage d’être plus abordable. En effet, ses tarifs débutent à 17 850 € contre). Quant à la version haut de gamme, Executive, elle ne lésine pas sur la dotation, digne d’une bonne berline. Elle inclut, par exemple, les compteurs digitaux, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore le Park Assist. Cependant, on trouve moins cher ailleurs, notamment chez le cousin Kia Stonic et, pour un tarif quasi similaire, d’autres rivaux offrent des moteurs plus puissants…
