es ventes du C5 Aircross sont en perte de vitesse depuis le début d’année face à une concurrence féroce : il se vend deux fois et demie plus de Peugeot 3008 et deux fois plus de Renault Arkana. Même le récent Hyundai Tucson lui est passé devant, et le nouveau Kia Sportage le menace… Pour le replacer dans la course, Citroën lui offre un véritable restylage. Fini la face avant rondouillarde, les lignes se font plus acérées. Grâce à la nouvelle calandre et aux blocs optiques inédits, le C5 Aircross gagne en agressivité et en personnalité (à l’arrière, les évolutions sont un peu plus timides). Dans l’habitacle, les changements sont flagrants. Ils se concentrent sur la planche de bord, et plus précisément
