euxième modèle Renault le plus diffusé en France après la Clio, le Captur fait partie des poids lourds du segment. L’arrivée d’un très encombrant cousin – le Dacia Duster 3, qui assume sa montée en gamme – l’oblige à se remettre en question. D’autant que le Peugeot 2008, son principal rival, le devance toujours d’une courte tête au hit-parade des ventes de la catégorie, dans l’Hexagone. Le Captur reçoit donc un grand coup de plumeau, et ça se voit ! En s’offrant un nouveau visage, proche de celui des toutes dernières Renault, cette version restylée semble avoir mangé du lion! On reconnaît ici la patte de Gilles Vidal, directeur du design de Renault, qui le fut auparavant chez Peugeot. C’est encore plus vrai dans cette finition Esprit Alpine, qui) demeure pratique et modulable. Le Captur reprend les mêmes moteurs essence : TCe 90 (prévu ultérieurement), 100 GPL, TCe 160 et hybride E-Tech 145. Ce dernier devrait continuer de représenter la majorité des ventes.
