l’instar de la 208, dont il dérive étroitement, le 2008 a marqué les esprits avec son habitacle doté du fameux i-Cockpit. Un élément devenu, depuis, la signature du constructeur. Composé d’un volant de diamètre réduit et d’un bloc d’instrumentation le surplombant, cette espèce d’affichage tête haute à faible coût montre toutefois ses limites : selon la position de conduite adoptée, le volant peut masquer une partie des informations. Cela dit, l’intérieur est soigné et la qualité des matériaux rassure. Même sur des modèles atteignant 10 ans, l’ensemble vieillit bien. Par ailleurs, les espaces de rangement sont suffisamment nombreux. Le 2008 conserve ainsi de beaux restes, du moins aux places (réduit à 370 dm avec la roue de secours optionnelle). On regrette juste qu’il ne soit pas plus modulable : une banquette coulissante aurait été la bienvenue. Si le restylage opéré en mai 2016 ne change rien à bord, on note, à l’extérieur, l’apparition d’une nouvelle calandre modernisant subtilement son look, et des protections d’ailes en plastique qui renforcent le côté SUV. En matière d’équipement, freinage d’urgence automatique, Park Assist et caméra de recul s’invitent en option à partir du niveau Allure, tandis que le Mirror Screen (duplication sur l’écran tactile des fonctions du smartphone) apparaît, lui, de série sur cette finition.
