DES WATTS OUATÉS

Alors que l'on voit se multiplier les modèles hybrides rechargeables depuis le début de l'année, le X5 apparaît comme un vieux briscard de cette technologie. C'est en 2015 que la précédente génération se dote d'un moteur électrique, en complément d'un 4 cylindres essence de 245 ch. Un couple vertueux dont le cadeau de mariage de l'Etat était, à l'époque, un bonus de 2000 €. Mais depuis, les temps ont changé. Les normes sont devenues plus sévères, le bonus n'est plus accessible aux hybrides rechargeables au-delà de 50000 €… qui n'ont dès lors comme seul objectif que d'éviter le malus. C'est précisément ce à quoi s'emploie la dernière génération de BMW X5 - lancée fin 2018 - qui vient d'accueillir dans sa gamme sa nouvelle version hybride rechargeable, caractérisée par une plus grosse batterie et le retour du fameux 6 cylindres en ligne essence.