Des trois premium allemands, c'est clairement Audi qui accusait jusqu'alors un retard en matière de SUV coupé. BMW en a été le précurseur en 2008, Mercedes a suivi le mouvement avec un temps de retard en 2016, et voilà seulement qu'Audi arrive sur le segment. C'est le Q3 qui a ouvert le bal fin 2019, rapidement imité par l'électrique e-tron. En attendant le prochain Q4 e-tron Sportback (100 % électrique), c'est le Q5 qui passe sous le bistouri pour incliner son hayon. Une transformation visiblement appréciée par les observateurs croisés lors de ce premier essai corse. Voyons si l'aspect pratique n'est pas (trop) sacrifié sur l'autel du style.
