Moins de routes pour Harley-Davidson?
e , dont Milwaukee avait fait son credo depuis près de 5 ans, n’aura pas survécu longtemps au départ de son principal promoteur, l’ancien PDG de la firme, Matt Levatich. Deux mois après la « démission » de ce dernier (limogeage serait n’a cela dit, de prime abord, rien de limpide. Que ou qui s’agit-il de recâbler, et accessoirement à quoi? Le nouveau PDG de la firme, l’Allemand Jochen Zeitz (connu pour avoir sauvé du gouffre la marque de sport Puma) ne l’a pas explicitement dit: dans cette belle novlangue à laquelle sont rompus les capitaines d’industrie, son premier communiqué de presse a surtout mis l’accent sur la nécessité pour Harley d’optimiser la structure organisationnelle afin de simplifier et d’accélérer la prise de décision (le genre de déclaration d’intention consensuelle au possible). Mais au détour de quelques phases, Zeitz a aussi donné des indices laissant entrevoir plus précisément ce qu’entend faire Harley durant les prochaines années. Il serait ainsi question, pour la marque, de consolider sa position aux USA (marché où elle est en berne depuis plusieurs années), mais aussi d’accentuer le développement de machines destinées à la clientèle existante. Entendez par là, ne surtout pas oublier les clients historiques qui, ces dernières années, ont pu être bousculés par des choix très audacieux (le programme LiveWire, notamment). Est-ce à dire que tout ce qu’avait commencé à bâtir Levatich (les petites cylindrées et , les gammes trails et roadsters, les vélos pour enfants, la gamme électrique) va être mis à bas ces prochains mois? Probablement pas: sur la plupart de ces projets, Harley a consenti trop d’investissements pour faire machine arrière. Mais une chose semble sûre: Zeitz entend rééquilibrer la balance et remettre un peu de poids dans le plateau de la tradition (pourtant déjà bien lourd) aux dépens de celui de la modernité. Pour résumer: moins de câblage au niveau organisationnel, et un bon recâblage avec la clientèle existante et la tradition de la marque. … ou presque. Le conseil d’administration a validé le plan de vol. Il n’y a plus qu’à voir comment Zeitz va piloter. Mais attention, vu la situation actuelle de Harley-Davidson, ce ne sont pas les nuages qui manquent à l’horizon.
