lors qu’il évolue dans des grands espaces magnifiques, le championnat du monde des rallyes semble s’être engagé dans une impasse en adoptant la technologie hybride en 2022. Toyota et Hyundai ont répondu présents à l’appel, de même que l’équipe M-Sport, tristement peu soutenue par Ford. Malheureusement, si cette révolution « H » a propulsé le Rallye dans l’ère des , elle a aussi vite montré certains défauts. Le premier d’entre eux étant de n’avoir attiré aucun nouveau constructeur (même pas Ford qui a préféré s’engager officiellement en championnat du monde des rallye-raids). Hélas, ce faible nombre de constructeurs impliqués n’a pas été compensé par la présence de voitures privées. La complexité et un coût d’exploitation élevé ont empêché les équipes privées d’accéder aux Rally1. D’où très peu de voitures (en moyenne trois Toyota, trois Hyundai, deux Ford). A l’heure
