L'auto-Journal

Les concours de design, les constructeurs adorent ça… et les designers aussi. Cela permet pour les premiers de repérer de jeunes pépites et pour les seconds de montrer l’étendue de leur talent. C’est souvent très conceptuel, loin des voitures de la v

A110 L’A110 R est disponible à la vente. Rappelons qu’il s’agit de la variante la plus radicale de la “berlinette” française, clairement destinée à un usage sur circuit – mais pas seulement… La nouvelle entrante garde la mécanique de la “S” (300 ch l

Entre les ZFE, qui font frémir les responsables politiques, la hausse du prix de l’essence ou l’électrification forcée, nous avions presque oublié une autre misère récurrente de la vie des automobilistes : les radars. Les pouvoirs publics, constatant

Bien qu’entièrement redessiné, le futur C-HR va rester très agressif, avec sa face avant de squale affamé. Le premier C-HR a été un carton. Rien qu’en France, il s’en est vendu 93 000 en six ans. “Le C-HR a transformé l’image de Toyota en Europe, af

Le fringant ministre de l’Intérieur de feu Jacques Chirac avait été tout à fait clair, en juin 2003, peu de temps après l’inauguration du premier radar automatique de France, à La Villedu-Bois (91) : “Dans mon esprit, l’idée n’est surtout pas de piég

Une série très spéciale et très limitée pour fêter l’anniversaire du label M. 560 ch pour souffler 50 bougies, il faut bien ça. Prenez place dans la machine à remonter le temps. En 1972, donc, BMW lance le label sportif M, toujours en activité à c

Lorsque le groupe Toyota s’est lancé dans l’hybridation, dès 1997 avec la première Prius, tout le monde criait au fou. Vingt-cinq ans plus tard, l’histoire lui a donné raison : l’hybridation est devenue la norme… en attendant un hypothétique futur 10

Les constructeurs de compactes sportives quittent progressivement le navire, à cause d’une fiscalité confiscatoire qui rend leur coût à l’achat exagérément élevé. L’hybridation constitue certes un moyen de contourner l’obstacle, mais le surpoids qu’e

1.3 Mild Hybrid Techno 160 ch – 37 400 € Malus écologique 2023 : 650 € (141 g/km CO2) ► Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. ► 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. Le premier contact visuel donne envie de

Se sentir au-dessus de la mêlée, hors d’atteinte avec, de surcroît, une certaine confiance en soi qui frise la condescendance… C’est en quelques mots ce que pourrait être, rapporté à un caractère humain, le Peugeot 3008 dans le monde des SUV compacts

L’électricité permet l’inattendu en matière automobile : auriez-vous cru, il y a seulement dix ans, voir arriver une Kia de 585 ch ? Avec l’EV6 GT, elle est là. Et c’est tout simplement la Kia la plus puissante de l’histoire ! Le constructeur coréen

autojournal.fr Je suis victime d’un vol de pot d’échappement sur ma Toyota Prius. Le commissariat et les garages me disent que c’est assez fréquent en France et en Europe. Pourquoi ne traitez-vous pas ce sujet ? J.-C. C. En effet, la problématiq

Ma grand-mère disait : “Le bon marché coûte cher !” En somme, produire à bas coût ne s’obtient pas sans contrepartie. Acheter low cost, comme on s’exprime aujourd’hui, impose des renoncements, avec le risque que, finalement, le prix à payer fasse mal

Une petite mise au point s’impose : le local du père Noël n’est nullement situé au fin fond de la Finlande, à Rovaniemi, mais sur les pentes du Puy-de-Dôme, dans la banlieue de Clermont-Ferrand, à Chamalières pour être précis. C’est ici, au Driver’s

À son lancement, le DS 7 avait droit à deux motorisations essence (180 et 225 ch) et deux diesels (130 et 180 ch). Aujourd’hui, exit les moteurs essence, alors qu’il ne subsiste plus qu’un diesel, le plus petit ! En revanche, la gamme compte désormai

Pour la Scuderia Ferrari, l’année 2022 devait être celle de la résurrection, après deux saisons très décevantes vierges de toute victoire. Elle a d’ailleurs commencé de la meilleure des manières : par une pole position et un retentissant doublé au Gr

En venant renforcer le segment de la berline hybride inauguré par Toyota avec la Prius, Hyundai a joué une carte avant-gardiste avec un modèle sans moteur diesel ni purement thermique. Sur la totalité des Ioniq vendues en France, la moitié des exempl

Depuis le début de leur histoire commune, à la fin des années 90, Hyundai et Kia ont recruté des grands noms du design à qui ils ont confié leur avenir stylistique. Leur première grosse prise fut Peter Schreyer. Connu pour ses travaux chez Audi (et n