UN TRAJET EN HURACÁN, PEU IMPORTE LA VERSION, EST IMMÉDIATEMENT TRANSFORMÉ EN EXPÉRIENCE UNIQUE.
EVO SPYDER, STO, STERRATO, TECNICA… SANS AFFICHER LA VERSATILITÉ D’UNE 911, LA FLAMBOYANTE ITALIENNE EST À PERSONNALITÉS MULTIPLES.
NUL BESOIN DE CRAPAHUTER AU SOMMET DE LA GAMME POUR VIVRE PLEINEMENT L’EXPÉRIENCE HURACÁN.
lles sont toutes là, alignées et hautes en couleur, devant la façade presque clinique de l’usine Lamborghini à Sant’Agata. Evo Spyder, STO, Sterrato, Tecnica… Sans afficher la versatilité d’une 911, la flamboyante italienne est à personnalités multiples. Et c’est tout le dessein de cette ultime parade avec l’une des sportives les plus excitantes de notre ère: lui offrir un baroud d’honneur, tout en appréciant les subtilités de ses différentes versions. J’observe, et je m’impose une réflexion quasi existentielle pour vivre pleinement mon expérience: par laquelle commencer? Et dans quel ordre? Il faudrait laisser le meilleur pour la fin sans doute, mais comment savoir? Puis me voilà extirpé de mes pensées par une clé qu’on me tend joyeusement. Ce sera cette Spyder bleue, à l’intérieur un poil criard… Ça tombe bien, je n’aime pas la Spyder, alors autant m’en débarrasser tout de suite. Pourquoi? J’ai sûrement mangé trop de soupe. Me voici assis comme un crapaud, les genoux cognant involontairement sur les palettes au volant et la houppette à l’air libre. Parce que bien évidemment, mon mètre quatre-vingt-dix ne tient qu’avec le toit ouvert (en 17 secondes). La place est encore
