Ferrovissime

Prochainement: l'expédition des produits finis et le matériel roulant de l'usine

près la mine dans n° 126 n° 127, le n° 128 traitera d'un troisième volet de cette Normandie métallurgique, une présentation de Dominique Paris qui plaira particulièrement à ceux qui s'intéressent aux trains desservant les voies de quais des grands ports de commerce et leurs cargos géants.

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Elles ne sont pas nombreuses, ces machines qui offrent un court répit à la disparition de la vapeur. Seulement quatre locomotives numérotées 1-140 C 22, 38, 51 et 287 assurent un service public régulier en 1975. Bien sûr, elles ne sont plus utilisées
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Les 140 C De L'Est Au 1er Janvier 1956
Amagne: 1-140 C 5, 21, 46; Bar-le-Duc: 1-140 C 25, 52, 59; Belfort: 1-140 C 62; Blainville: 1-140 7, 26, 30, 48; Chalindrey: 1-140 C 3, 10, 39, 50, 65; Châlons-sur-Marne: 1-140 C 54; Chaumont: 1-140 C 17, 37; Givet: 1-140 C 6, 14, 19, 20, 57; Longuev

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