À PARTIR DE 70 000 € DE 2011 À 2017
En 1998, Ferdinand Piëch, alors aux commandes de Volkswagen, rafle au nez et à la barbe de BMW quelques marques prestigieuses, dont Bentley. La reconquête passe par une victoire au Mans en 2003 en LMP1, en habillant un proto Audi. Capitalisant sur ce succès, Bentley a lancé dans la foulée la première Continental GT, un imposant coupé musclé et élégant, évoquant la mythique Continental R des années 50. Afin de clamer son retour au plus haut niveau, cette GT cossue adoptait un monstrueux W12 de 560 ch, couplé à une transmission intégrale héritée d’Audi. Cette voiture fut une vraie réussite commerciale, au point de permettre à Bentley de retrouver sa légitimité, en s’affranchissant de la gestion pesante de Rolls-Royce. Cette seconde génération de Continental GT, apparue en avril 2011, est dans la continuité de sa devancière. Même gabarit, même ligne et gros W12 avec 4 roues motrices sont donc au menu. Le
