De 2005 à 2018 A partir de 39 000 €
En 2004, Aston Martin avait lancé la DB9, GT 2 + 2 qui marquait une montée en gamme par rapport à la DB7 tout en confirmant la bascule vers une production industrielle. Seul bémol, elle se limitait à un unique V12, se coupant ainsi d’une large clientèle recherchant un modèle plus agile, léger… et moins cher ! Cette Aston tant attendue est arrivée en octobre 2005, et adoptait le patronyme de V8 Vantage, un nom exhumé des années 1970. Si elle cultive un air de famille avec la DB9 et dispose, elle aussi, d’un châssis en aluminium extrudé, elle se limite à 2 places et apparaît comme beaucoup plus compacte avec 4,38 m de long. Proposée d’abord en coupé, elle embarque un V8, comme son patronyme le suggère. Ce 4.3 signé Aston Martin délivre 380 ch. A partir d’avril 2007, la V8 Vantage tombe le haut et se transforme en cabriolet Volante, et elle s’encanaille à travers la série N 400, limitée à 240 coupés et 240 cabriolets optimisés. La puissance du V8 4.3 grimpe à 400 ch. Ce moteur est réalésé en 2009 à 4,7 l et la puissance fait un bond à 426 ch. Bien sûr, impossible de passer sous silence les V12 Vantage et Zagato, même si ces versions de pointe ne concernent pas ce dossier
