entabilité ! C’est le mot d’ordre que s’est fixé le gouvernement pour financer et accélérer la sacro-sainte transition écologique. Pour ce faire, pléthore de taxes inscrites dans le projet de loi de finances 2024 concernent l’automobile, et en particulier l’achat de voitures neuves. Le texte a certes vocation à être discuté au Parlement dans le courant du mois d’octobre. Mais, entre le fait qu’une bonne partie des modalités ont déjà été annoncées il y a un moment et le recours probable à l’article 49.3, il y a fort à parier que les nouvelles dispositions entrent en vigueur en l’état. A commencer par l’abaissement du seuil de déclenchement du malus CO. Comme prévu, il sera ramené à 118 g/km, soit 5 g de moins que dans la grille actuelle. Une évolution qui expose au malus des modèles qui y échappaient jusqu’alors : notamment les Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (119 g/km), ou même la Dacia Sandero SCe 65
