énager le chou et la chèvre. C’est l’exercice auquel s’est plié le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, en octobre dernier, en dévoilant son “plan de soutien à la filière automobile”. La chèvre étant l’industrie automobile et le chou, la transition écologique (ou inversement !). Souhaitant préserver un secteur chahuté depuis plusieurs années, tout en respectant l’objectif (européen) de “décarbonation”, il a annoncé la mise en place d’aides visant à favoriser les électriques, en particulier celles produites en Europe et plus spécifiquement en France En ce qui concerne les aides à l’achat, la somme de 1,5 milliard d’euros sera notamment dédiée au bonus et à la prime à la conversion en 2024, soit 200 millions de plus qu’en 2022. Cette augmentation va dans le sens d’une revalorisation des montants du futur bonus, puisque moins de véhicules y seront éligibles, ceux produits en Asie Ainsi, l’enveloppe de 5000 € – 7000 € pour les foyers modestes – actuellement en vigueur devrait, selon nos informations, être revalorisée de 1000 €, soit 6000 € et 8000 €. Le gouvernement doit confirmer ces montants dans les prochaines semaines.
