Envoyée spécialeCoquelles (Pas-de-Calais)
Ne vous avisez pas de défier Yann Leriche sur les mérites du tunnel sous la Manche concédé à Eurotunnel. « C’est le seul ouvrage au monde qui tourne vingt-quatre heures sur vingt-quatre, sept jours sur sept, capable d’envoyer jusqu’à 1 000 trains par jour de part et d’autre du détroit et un moyen de transport qui émet 73 fois moins de gaz à effet de serre par traversée que les ferries, nos premiers concurrents », s’enflamme depuis Coquelles le directeur général de Getlink, maison mère d’Eurotunnel.
Il faut être un ingénieur, labellisé X-Ponts et passé par Bombardier Transport et Transdev, comme Yann Leriche, pour apprécier cette prouesse (expérimentez l’extraordinaire) pour accompagner la nouvelle identité de marque des navettes. Eurotunnel Le Shuttle devient LeShuttle et LeShuttle Freight.
