Porsche 911 Carrera (991)
De 2011 à 2022 A partir de 78 000 €
La sacro‑sainte Porsche 911 va célébrer ses 60 ans de carrière. C’est l’occasion de revenir sur la septième et avant‑dernière génération, la 991, plus répandue et accessible en version Carrera…
Chaque génération de 911 apporte son lot d’innovations, comme pour mieux braver les lois de la physique. Pour être honnête, il faut avouer que le flat 6 est de moins en moins placé en porte‑à‑faux, Porsche l’avançant sans cesse, au bénéfice de l’équilibre des masses et de la motricité. La mal‑aimée 996 – première 911 à adopter un 6 cylindres à plat refroidi par eau – avait déjà fait un bond technologique dans ce sens. Une évolution encore plus marquée sur la 997. La voiture a une nouvelle fois progressé à travers la 991 qui nous intéresse ici, apparue d’abord en coupé en décembre 2011. Avec cette génération, déclinée ensuite en cabriolet et en targa, Porsche reste fidèle aux phares circulaires réhabilités depuis la 997, mais l’ensemble du dessin gagne en modernité. Cette génération adopte une plateforme inédite. Sous le capot arrière prend place un flat 6 atmosphérique 3.4 produisant 350 ch dans la version de base. La Carrera S bénéficie, elle, d’un 3.8 de 400 ch au couple majoré. Ce bloc, lorsqu’il est suralimenté, sert les Turbo et Turbo S, qui développent respectivement 520
