Ce forcement nécessite le remplacement de la Pacific par une 1-241A
Les Trains des Eaux ont connu principalement des locomotives à vapeur. Des plus prestigieuses - Mountain et Pacific notamment - aux séries régionales bien plus modestes 230 et 140. Mais l’histoire de ces trains estivaux dépasse celle de la traction vapeur puisqu’elle prend fin au moment du développement de la traction diesel. Observons les différents types d’engins engagés en les classant par sections de lignes parcourues.
De Paris-Est à Chalindrey et Epinal
Le Train des Eaux de l’été 1949 avec ses 10
