Comme toutes les grandes séries de locomotives, les 140 C des Régions Est et Ouest connaissent de nombreuses livrées. Elles bénéficient aussi de transformations et améliorations au cours de leur carrière qui peuvent avoir modifié leur silhouette originelle
Bien sûr, il est impossible, dans cet article, de dresser un inventaire complet des travaux réalisés sur chaque machine. Contentons-nous de répertorier les cas les plus courants ou les modifications les plus étonnantes.
Portes de boîte à fumée et réchauffeurs
Les améliorations que nous allons citer ont été apportées aux machines affectées aux Régions Est et Ouest. Bon nombre de machines voient leur échappement d’origine remplacé par un échappement Lemaître à jet central variable et jets périphériques fixes avec cheminée conique plus large.
La 1-140 C 10 qui avait reçu rien de moins qu’une cabine de 150
