AVALANCHE DE CHASSE-NEIGE !
L’étrave installée sur une locomotive
a solution la plus simple pour déneiger est d’utiliser une étrave que l’on installe sur une locomotive. Une solution adoptée par le réseau Paris-Orléans, puis par la SNCF sur certaines 4-141 TA. L’étrave étant solidaire de la machine, le déraillement est exceptionnel, ce qui permet de placer en tête d’un train commercial une locomotive ainsi équipée. L’inconvénient est de réserver deux machines pendant la période hivernale, le montage de l’étrave prenant plusieurs heures. Une nouvelle étrave dégageant un plus large gabarit est installée dans les années 1960 sur des BB 66000. Cependant, comme le soc doit toujours être orienté vers l’avant, il impose un retournement à chaque fin de parcours. Depuis 2013, ce système est abandonné car l’essentiel du
