a procédure est un peu longue. Il faut activer le mode Dragster (!), puis attendre que la batterie soit à température idéale pour délivrer un maximum de puissance. Ensuite, pied gauche sur le frein, pied droit sur l’accélérateur. La Model S Plaid adopte alors la “position du guépard” : les suspensions pneumatiques s’abaissent à l’avant et se redressent à l’arrière. Puis vous lâchez les freins, et là… Boum ! En bientôt vingt-cinq ans de métier, j’ai eu quelquefois l’occasion d’éprouver les accélérations musclées de pas mal de “pompes à feu” électriques ou thermiques, mais la Model S Plaid est dans une autre dimension. Non seulement elle vous plaque, nous explique-t-on dans l’oreillette ! Il faudra donc se contenter des données livrées par le constructeur, à savoir un 0 à 100 km/h en 2,1 s, à mettre en rapport avec les 2,3 s annoncées par Bugatti pour sa Chiron Pur Sport de 1 500 ch (!), et un 400 m départ arrêté en 9,23 s. À titre de comparaison, nous avions relevé un chrono de 11,5 s sur le même exercice avec la BMW M8 Competition de 625 ch… Plus de 2 s d’écart avec l’une des sportives les plus performantes jamais mesurées par, voilà qui impressionne !
