En 1938, lorsque naît la SNCF, la gare de Pont-l’Abbé a déjà 48 ans. Ses origines, sa jeunesse sont semblables à celles de Douarnenez et Concarneau. Ferrovissime a présenté en 2020, dans les numéros 103, 105 et 108, la ligne Rosporden/Concarneau. Allons donc à l’essentiel pour Pont-l’Abbé.
En 1938, c’est à l’Etat que succède la SNCF, pour exploiter l’embranchement côtier de Quimper à Pont-l’Abbé. Les Anglais appellent ça « branch line », ce qui est un peu condesCendant, mais résume parfaitement le sujet, en dix lettres. Celle-ci est modeste par son trafic, mais superbe par son parcours à travers le Pays Bigouden.
Les voyageurs sont peu nombreux. Les marchandises sont très diversifiées, mais pas abondantes. Le personnel est moins important qu’à Concarneau ou Douarnenez. Le nombre de circulations est du même ordre, avec des tonnages et nombre de voyageurs moins élevés.
