MAÎTRISER SON TRAIL
Position de base
La position idéale est la position debout en tout-terrain. À la fois pour absorber les chocs avec les jambes, avoir une bonne vision et pouvoir contrôler le frein arrière avec plus de précision qu’assis. Il faut être en équilibre sur sa moto, les fesses légèrement en arrière et le buste un poil en avant. Les bras et les jambes sont légèrement fléchis. On ne doit pas piloter avec la force mais en équilibre, accompagner la moto et non pas se battre avec elle. Un trail est lourd, on doit le laisser vivre entre ses jambes sinon on se fatigue bien trop vite. Être souple sur ses jambes avec toujours le regard qui porte loin afin d’anticiper. Bien sûr quand la piste est bonne sur de longs kilomètres, on peut s’asseoir pour se reposer. Mais dès qu’on aperçoit une difficulté, on se relève pour anticiper.
Freinage
Le rapport de freinage idéal avec un gros trail, c’est 50-50 frein avant-frein arrière. En enduro ou en MX, on est plutôt sur du 70-30 avantarrière. Mais ici la moto est trop lourde pour freiner aussi fort de l’avant. De plus, on parle de rando, pas de sport. On évite de prendre des risques en freinant trop fort de l’avant. Mais on n’oublie jamais le frein arrière comme le font trop souvent les pilotes de trail néophytes habitués à la route. On reste souples sur ses bras et on recule
