Moto Revue

Jorge Martin « La vitesse est là »

Jorge, comment s’est déroulée ton opération?

Elle s’est bien passée mais je pensais récupérer un peu plus vite. Le chirurgien m’avait dit qu’en deux ou trois jours, tout irait bien… Je pense qu’il va falloir que je sois un peu plus patient. Heureusement, nous avons une longue coupure en juillet. Je serai à 100% début août pour la reprise à Silverstone.

Ce problème a-t-il vraiment pesé sur ton début de saison?

Non, je ne pense pas. Il n’y a qu’au Mans que cela m’a vraiment gêné. J’avais la main engourdie et c’est pour ça que je suis tombé. C’est d’ailleurs à partir de là qu’on a commencé à penser à l’opération.

À quand remonte ce problème de canal carpien?

La première fois que ça m’a gêné, c’était à Assen, l’an dernier. On m’avait fait une

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Moto Revue

Moto Revue5 min de lecture
Sonny Barger Rejoint Les Anges De L’enfer
« Si vous lisez ce message, vous saurez que je suis parti (…) J’ai vécu une longue et belle vie remplie d’aventures. Et j’ai eu le privilège de faire partie d’un club incroyable. Même si j’ai une personnalité publique depuis des décennies, j’ai surto
Moto Revue1 min de lecture
Triumph Speed Triple RR
Le passage à 1200 – 1160 cm3 pour être précis – signait une belle grosse évolution chez Triumph. Ce gros triple en ligne qui, depuis des années, se tenait à 1050 cm3 et pour un maximum de 148 chevaux dans sa définition RS et pots sous la selle, bascu
Moto Revue5 min de lecture
Technique & historique
Mise sur le marché en octobre 1991, la NR 750 était alors la moto de série la plus chère et la plus sensationnelle techniquement parlant. Avec son tarif de 375000 francs, soit environ 87 500 € actuels, la Honda NR 750 se réservait donc à quelques ado

Livres et livres audio associés