JOHANN ZARCO
“JE DISPOSE D’UNE MOTO POUR GAGNER L’AN PROCHAIN”
Johann, il y a un an, lors du GP d’Autriche, tu décides d’arrêter là ton contrat avec KTM sans solution de rechange. À l’époque, beaucoup voient ta carrière MotoGP se terminer. Un an plus tard, Ducati confirme qu’ils ont un guidon pour toi l’an prochain soit chez Pramac, soit dans le team d’usine. Es-tu fier d’avoir gagné ton pari?
Je ne sais pas si c’est de la fierté, mais évidemment, je suis content. Et presque soulagé parce que quand j’y pense, c’était sacrément osé. Mais c’était une question de bien-être. Je ne me sentais pas bien, et il fallait que ça change. Aujourd’hui, ça va mieux. Que j’aille chez Pramac ou dans le team officiel, la moto sera une GP20 officielle. C’est déjà énorme: une moto pour gagner l’an prochain. Et ce, alors que l’an dernier, j’étais potentiellement hors du MotoGP.
Après un test sur une Suzuki GSX-RR en 2016, une Yamaha M1 de 2017 à 2018, une KTM RC16 jusqu’en août 2019, tu pilotes une Honda RCV pour trois GP et finalement, une Ducati GP 19: tu dois avoir une assez bonne idée des forces en présence en MotoGP, non?
Oui, je pense que je commence un peu à cerner ce qu’est une moto de course (rire). Ça sert! Par exemple, ça t’apprend qu’il n’existe pas de moto qui fait tout. À un moment, il faut clairement se sortir les tripes sinon tu ne vas nulle part. Ça évite de se demander si l’herbe est plus verte ailleurs. Ici, l’herbe est très verte, elle pousse bien, et l’ambiance chez Ducati me plaît.
Donc tu as décidé de jouer la carte Ducati, une moto nécessitant un mode d’emploi particulier, comme le souligne Dovizioso, mais que tu parviens à assimiler alors que tu es resté hermétique à celui
