LE LION RESSORT SES GRIFFES
“Nous espérons que notre voiture va marquer un jalon dans l’histoire du sport automobile.”
Jean-Marc Finot, responsable de Stellantis Motorsport
En révélant les formes de sa 9X8, il y a bientôt un an, Peugeot avait réalisé un gros coup médiatique. Il faut dire que les hypercars, censées propulser l’Endurance dans une nouvelle dimension, avaient jusque-là plutôt déçu. Entre une Toyota fidèle aux codes des anciennes LMP1, explique Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport. Cette approche atypique est rendue possible par la réglementation, qui limite de manière draconienne les performances aérodynamiques. Désormais, plus besoin de passer des mois, 24 heures sur 24, en soufflerie pour obtenir une configuration aérodynamique optimale. La fenêtre de performance aérodynamique définie par le règlement est aisée à atteindre. Les constructeurs sont donc plus libres qu’avant pour développer la forme de leur véhicule. En recourant au service de style de la marque, Peugeot a utilisé cette liberté de manière très inspirée. , reconnaît ouvertement Jean-Marc Finot, responsable de Stellantis Motorsport.
