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Les répercussions inattendues de la crise

Après un séisme, vient toujours le temps des tremblements de terre de moindre magnitude. En sismologie, on appelle ça des répliques. Et c’est très exactement ce que l’automobile vit en ce moment: les conséquences annexes des crises consécutives qui frappent le monde. D’abord, la pandémie de Covid-19. Ensuite – étroitement liée à la première –, la pénurie de semi-conducteurs. Enfin, la guerre en Ukraine. La rencontre entre ces trois plaques tectoniques a secoué la Terre comme rarement. Et fait trembler l’automobile comme jamais: en premier lieu, les ventes se sont effondrées. Puis, les usines ont été mises à l’arrêt faute de composants électroniques… Et, quand enfin une accalmie se profilait, la Russie a envahi l’Ukraine,

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Moteur : 4 cylindres en ligne, bloc fonte, arbre à cames latéral Cylindrée : 1 911 cm3 Puissance : 62/66 ch DIN à 4000 tr/mn Vitesse maxi : 130/135 km/h Production : 1 456 115 exemplaires (total ID + DS, 1955-1975) Cote actuelle : de 13 000 à 18 500

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