TRACTION : DES PACIFIC CHAPELON P.O AUX PACIFIC PLM
La traction des AL/LA est compliquée par la nécessité, pour la SNCF, de répartir au mieux les charges de travail très évolutives entre les différents dépôts. Trajet Le Croisic /Nantes : de la fin de la guerre à l’été 1955, les AL/LA sont à la charge, suivant les périodes, des 3-140 H ou
