La part d’ombre des métaux rares
Selon le journaliste Guillaume Pitron, auteur de , [environ 60 000 ans, NDLR]. Il se traduira, entre autres, par une augmentation de la production d’acier, d’aluminium, de cuivre, de nickel et de zinc, mais reposera aussi sur une utilisation massive des métaux rares. Selon une étude de l’Agence internationale de l’énergie, le remplacement des véhicules thermiques par des véhicules électriques d’ici à 2040 nécessitera 50 fois plus de lithium qu’aujourd’hui et 30 fois plus de cobalt et de graphite. Le lithium est surtout présent dans les batteries lithium-ion, qui s’imposent sur le marché des véhicules électriques ou hybrides : un bus en contiendrait 200 kg, une Tesla 15 kg, une Renault Zoé 8 kg et un vélo électrique 300 g. Le cobalt et le tantale, obtenu par raffinage du coltan, sont des composants essentiels pour la fabrication des voitures électriques, des téléphones portables, des ordinateurs,
