TRAJECTOIRE Essai longue durée: quatre ans avec le Funray de Multiplex
La rubrique pratique de Pierre Alban
E-mail: pierrealbanaeromodel@gmail.com
Si je vous embarque dans ces lignes, c’est pour partager ce qui me passionne vraiment: le vol plané et la voltige planeur. Ma philosophie n’est pas de voler au moteur. La voltige silencieuse s’obtient en recherchant le potentiel maximum de la machine, voilà ce qui me motive. Et justement, le Funray s’y prête plutôt bien. Bien réglé, une fois compris sa personnalité, franchement, on en fait ce que l’on veut, même trouver des pompes pas bien puissantes.
C’est aussi un planeur que j’utilise en école de pilotage afin que l’élève ne s’habitue pas à un seul type de comportement, d’autant que l’on vole en plaine. Le Funray y est très apprécié et en surprend plus d’un par son bon comportement et sa polyvalence bien plus importante qu’attendue. Mais pour bien l’utiliser, il faut être un peu expérimenté. Et l’avoir bien réglé.
UN MINI-STINGRAY?
Vous voyez le Fox et le Swift, ces planeurs de voltige? Le Stingray, jamais construit au final, a été étudié pour remplacer ces machines de voltige. L’étude polonaise n’a pas vu le jour, mais elle est bien reproduite dans notre monde où les Stingray sont connus pour une voltige en force, basée sur l’inertie. Imaginez un planeur de 3 m blindé de carbone et pesant 7 kg. C’est ça le Stingray. Ça ne fait pas dans la dentelle et ça restitue d’enfer.
Planeur de voltige très dynamique donc, Multiplex en propose une version plus accessible, parfaite pour l’initiation à la voltige: le Funray. Adapté grand public, process industriel oblige, le planeur est particulièrement sain pour un voltigeur. Apte à la voltige tout temps et tout-terrain, ce n’est certainement pas le motoplaneur de papy que certains ont cru y voir, sûrement sans lunettes…
INSTALLATION RADIO
Concernant les servos, j’ai d’une part constaté une petite mollesse de la dérive sur les planeurs des copains. D’autre part, comme je l’avais fait sur le Héron, afin d’augmenter les débattements sans perdre en puissance ou en précision, j’ai installé des servos programmables, de façon à pouvoir utiliser toute la course. Soit six Hyperion 11 mm DS 11 AMB ou SCD (selon dispo) qui, en plus, trouvent place pile poil dans les
